簡要分析德國機場安全檢查

目前德國機場安檢有兩種模式一是政府（地(dì)方政府）所有；一是民營制，股份制改造為(wèi)有限責任公司(sī)，政府占一部分股份。德國民航局總體負責保安工作，德方根據國際民航組織文件(jiàn)和德國民航法第20條規定，對飛入德國和國內(nèi)航空公司(sī)航班的(de)旅客和貨物(wù)實施安全檢查。安全技術檢查由邊防警察負責，安檢人員由機場公司(sī)招聘，通過邊防警察組織業務(wù)培訓，取得資(zī)格證書(shū)方能上崗。

對旅客交運行(xíng)李安全檢查實施數(shù)字化(huà)(huà)、網絡化(huà)(huà)管珲。安檢儀器(qì)後置設在(zài)行(xíng)李分檢系統，實行(xíng)集中統一控制、分層優化(huà)(huà)管理(lǐ)，提高(gāo)了安檢工作效率和圖像判讀準确性，減少了安檢儀器(qì)和工作人員，節省了大量資(zī)金。德國機場安檢以人為(wèi)本的(de)理(lǐ)念，旅客在(zài)辦理(lǐ)交運行(xíng)李時，看不(bù)見安檢儀器(qì)，操作人員有利幹集中精力，提高(gāo)安檢的(de)圖像判讀準确性。當發現行(xíng)李有問題時，将該行(xíng)李傳送到管理(lǐ)員工作台，通過廣播将旅客請(qǐng)到工作台進行(xíng)開箱或搜身(shēn)檢查，避免了在(zài)公共場台發生與旅客争吵的(de)現象，旅客的(de)個(gè)人隐私和形象受到有效的(de)保護。